1. 關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展

旅游交通運(yùn)輸名詞解釋：

分為航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和水上運(yùn)輸4種。

旅游交通運(yùn)輸是利用一定的運(yùn)載工具，通過一定的交通線路和交通設(shè)施，在約定的期限內(nèi)，為旅游者提供空間位置轉(zhuǎn)移的經(jīng)營活動。

應(yīng)該指的是旅行公司或者一些組織，為了實現(xiàn)旅行的目的或者旅游的需要而進(jìn)行的運(yùn)輸活動。旅游運(yùn)輸可以作為一個行業(yè)，相對于物流運(yùn)輸。

2. 關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的通知

濟(jì)源2021年強(qiáng)力推進(jìn)十大工程

1、開工建設(shè)人民醫(yī)院東院區(qū)項目。擬設(shè)置2000余張床位，按照三級甲等綜合醫(yī)院規(guī)劃建設(shè)。

2、開工建設(shè)濟(jì)源產(chǎn)教融合園區(qū)（職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)）項目。滿足2萬名本科生辦學(xué)要求。

3、開工建設(shè)文化（籃球）小鎮(zhèn)項目。打造以籃球運(yùn)動和中原文化體驗為核心的特色小鎮(zhèn)。

4、開工建設(shè)濟(jì)源城市綜合體項目。建設(shè)集商業(yè)、娛樂、體育、文化于一體的綜合性服務(wù)設(shè)施。

5、開工建設(shè)清源古街項目。建設(shè)文化展示街區(qū)，配套酒店、休閑廣場等設(shè)施。

6、開工建設(shè)沿太行高速等4條高速公路建設(shè)工程。全力打造“三縱三橫一環(huán)”的市域高速公路網(wǎng)。

7、開工建設(shè)客運(yùn)樞紐站及黃河大道西延工程。高品質(zhì)打造促進(jìn)產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)發(fā)展的交通通道。

8、開工建設(shè)引黃調(diào)蓄工程。蓄水量78萬立方米，為城市生態(tài)用水和農(nóng)業(yè)灌溉發(fā)揮重要作用。

9、開工建設(shè)中國白銀城國際時尚產(chǎn)業(yè)園項目。打造集總部辦公、工業(yè)旅游、產(chǎn)品展示于一體的高品質(zhì)工業(yè)旅游目的地。

10、開工建設(shè)小浪底榮盛一品原鄉(xiāng)項目。發(fā)展集生態(tài)廊道、高端會晤、健康旅居、休閑度假等多種業(yè)態(tài)為一體的高端文旅產(chǎn)業(yè)。

以十大工程為引領(lǐng)

推動重點(diǎn)項目建設(shè)，蓄積發(fā)展后勁！

相信濟(jì)源明天會更好！

3. 關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意

旅游公司類型非常多，包括但不限于旅游投資類、電子商務(wù)類、景區(qū)類、旅行社類等，下面也旅行社為例介紹規(guī)費(fèi)和辦理手續(xù)，營業(yè)所需費(fèi)用不在討論之列?！　∩暾堥_辦國內(nèi)旅行社指南　　

1、擬設(shè)立旅行社的申請書?！　?/p>

2、縣級旅游局的初審意見、設(shè)區(qū)市旅游局的申報文件?！　?/p>

3、工商行政管理部門預(yù)留名稱核準(zhǔn)?！　?/p>

4、設(shè)立旅行社的可行性報告?！　?/p>

5、旅行社章程?！　?/p>

6、開戶銀行出具的資金信用證明、注冊會計師及其會計師事務(wù)所出具驗資報告?！　?/p>

7、經(jīng)營場所證明?！　?/p>

8、《申報旅行社技術(shù)報告書》?！　÷眯猩缱再Y本不得少于30萬元人民幣?！　M開辦旅行社向所在地縣級以上旅游局提交申請，經(jīng)縣級以上旅游局審核后，由設(shè)區(qū)市旅游局報省旅游局審批?！　∈÷糜尉衷瓌t上每季度第二個月下旬受理各設(shè)區(qū)市旅游局的申報材料，并于受理后30個工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的決定?！　∨鷾?zhǔn)后，頒發(fā)《旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》。旅行社向旅游行政管理部門交納質(zhì)量保證金10萬元，并按規(guī)定在60個工作日內(nèi)持《旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。　　申請開辦國際旅行社指南　　1、擬設(shè)立旅行社的申請書。　　2、設(shè)區(qū)市旅游局的申報文件。　　3、工商行政管理部門預(yù)留名稱核準(zhǔn)?！　?、設(shè)立旅行社的可行性報告?！　?、旅行社章程?！　?、開戶銀行出具的資金信用證明、注冊會計師及其會計師事務(wù)所出具驗資報告?！　?、經(jīng)營場所證明。　　8、《申報旅行社技術(shù)報告書》。　　旅行社注冊資本不得少于150萬元人民幣?！　M開辦旅行社向所在設(shè)區(qū)市旅游局提交申請，經(jīng)設(shè)區(qū)市旅游局初審后報省旅游局審核，省旅游局審核后報國家旅游局審批。　　承諾時限：　　省旅游局原則上隨時受理各設(shè)區(qū)市旅游局的申報材料，并于受理后30個工作日內(nèi)提出審核意見并報國家旅游局審批?！　∨鷾?zhǔn)后，頒發(fā)《旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》。旅行社向旅游行政管理部門交納質(zhì)量保證金60萬元，并按規(guī)定在60個工作日內(nèi)持《旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)

4. 關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展專項方案,重點(diǎn)圍繞

十三五”開局之年，我國旅游業(yè)發(fā)展任務(wù)眾多，筆者認(rèn)為其中的重點(diǎn)任務(wù)集中在5個方面，具體包括：

    一、完善旅游市場開拓手段，推動有質(zhì)量的旅游總量擴(kuò)張

    完善旅游市場開拓，應(yīng)圍繞高質(zhì)量國際入境市場，國際旅游目的地營銷體系建設(shè)進(jìn)行，包括改善服務(wù)環(huán)境、加強(qiáng)品牌建設(shè)、突出目的地形象推廣；圍繞國內(nèi)高質(zhì)量旅游體驗，形成旅游公共服務(wù)體系建設(shè)、旅游誠信體系建設(shè)、旅游消費(fèi)能力提升計劃等多層次發(fā)展規(guī)劃；圍繞低收入人群的旅游權(quán)利，制定國民福利旅游計劃；針對中小學(xué)生等特殊群體實施夏令營制度，每年安排專項經(jīng)費(fèi)予以支持，同時，對中小學(xué)生參加夏令營的費(fèi)用在家庭成員的所得稅中進(jìn)行抵扣，對家庭經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生參加夏令營進(jìn)行部分或全額資助。

    二、繼續(xù)優(yōu)化旅游業(yè)自身結(jié)構(gòu)，積極優(yōu)化旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)與社會結(jié)構(gòu)中的地位

    旅游業(yè)自身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化重在推動所有制結(jié)構(gòu)優(yōu)化，打破旅游業(yè)集團(tuán)化、連鎖化發(fā)展的制度與政策壁壘，進(jìn)一步簡政放權(quán)；積極通過鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，重點(diǎn)在圍繞鄉(xiāng)村建設(shè)、緩解貧困等方面形成更多的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)，推動旅游業(yè)在城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)平衡中的突出作用。

    旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)與社會結(jié)構(gòu)中地位的優(yōu)化，主要在于構(gòu)建科學(xué)客觀的旅游統(tǒng)計體系（包括總量統(tǒng)計、投資統(tǒng)計以及增加值統(tǒng)計等），利于摸清家底，有效決策；全面梳理并強(qiáng)化旅游業(yè)發(fā)展在社會和諧、國際關(guān)系、文化交流等方面的作用，打造旅游外交工程、旅游和諧工程、旅游文化交流工程等；從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分類深化的角度，引導(dǎo)旅游與幸福感、旅游與增進(jìn)新知、旅游與社會病治理等方面的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)品供給升級。

    三、大力推進(jìn)旅游業(yè)與信息化融合發(fā)展

    旅游業(yè)與信息化融合的重點(diǎn)在于與相關(guān)部門合作，推動圍繞互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面的旅游創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新；推動形成中國旅游大數(shù)據(jù)研究中心體系，在全國重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)旅游科研院所已有建設(shè)基礎(chǔ)上，在全國布局若干個旅游大數(shù)據(jù)重點(diǎn)實驗室和省部級旅游大數(shù)據(jù)研究中心；圍繞大數(shù)據(jù)時代對旅游業(yè)發(fā)展的新影響，梳理國家旅游局現(xiàn)有的各項規(guī)章制度和市場監(jiān)管措施，對原有制度和政策進(jìn)行評估，以適應(yīng)“十三五”乃至更長遠(yuǎn)時期的技術(shù)與市場發(fā)展需要；加強(qiáng)跨境旅游電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的政策引導(dǎo)與支持，包括境外購買境內(nèi)旅游相關(guān)產(chǎn)品，和境內(nèi)購買境外旅游相關(guān)產(chǎn)品的跨境旅游貿(mào)易，探索建立旅游電子商務(wù)園；立足大數(shù)據(jù)，對旅游者的體驗評價、關(guān)注焦點(diǎn)等進(jìn)行實時跟蹤、階段分析，建立旅游目的地在線聲譽(yù)評價機(jī)制；立足大數(shù)據(jù)建立旅游流量的監(jiān)測和預(yù)警制度。

    四、擴(kuò)大旅游業(yè)開放，加快邊境旅游發(fā)展

    擴(kuò)大旅游業(yè)開放，加快邊境旅游發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)圍繞“一帶一路”國家戰(zhàn)略，走出去、引進(jìn)來相結(jié)合，圍繞戰(zhàn)略能力重構(gòu)式和戰(zhàn)略能力漸進(jìn)式這兩種不同的對外旅游投資模式，建立中國對外旅游投資服務(wù)體系，完善吸引旅游外資的清單和評估引導(dǎo)機(jī)制；在邊境地區(qū)建立旅游經(jīng)濟(jì)特區(qū)體系，在內(nèi)地評估旅游綜合改革試驗區(qū)，借鑒自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗，探索建立若干個國家級的旅游服務(wù)貿(mào)易特區(qū)；加快面向國內(nèi)民眾的免稅店體系建設(shè)；以中國出境市場規(guī)模擴(kuò)張為基礎(chǔ)，改善旅游人才培養(yǎng)體系，儲備更多高層國際性旅游管理人才，加強(qiáng)國際旅游市場的中國治理，建立新型國際性旅游組織，提高在現(xiàn)有國際性旅游組織中的主導(dǎo)權(quán)，構(gòu)建與中國國際旅游市場地位相適應(yīng)的國際旅游發(fā)展協(xié)調(diào)與管制能力體系。

    應(yīng)會同國家統(tǒng)計局等相關(guān)部門，盡快建立出境旅行統(tǒng)計框架，力求全面、科學(xué)地掌握我國出境旅行的流向、消費(fèi)、訴求、評價等相關(guān)信息，這既是準(zhǔn)確了解我國出境旅行消費(fèi)狀況的需要，也是國家有關(guān)部門就出境旅行者獲得更好的目的地服務(wù)與有關(guān)目的地國家（地區(qū)）有效協(xié)商的基礎(chǔ)。

    五、積極推進(jìn)旅游資源差別化管理

    應(yīng)加強(qiáng)旅游資源差別化管理，平衡高附加值的旅游產(chǎn)品出口和資源型旅游產(chǎn)品的進(jìn)口，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。從全面建設(shè)小康社會目標(biāo)實現(xiàn)的角度，評估中國境內(nèi)現(xiàn)有資源的旅游接待能力；從全球資源配置的角度，評估出境旅游市場發(fā)展對中國入境旅游市場質(zhì)量提升和中國國內(nèi)旅游需求能力滿足的積極作用。

    在現(xiàn)行旅游資源管理體制基礎(chǔ)上，探索建立國家休閑區(qū)，平衡資源保護(hù)和休閑利用之間的關(guān)系；向社會公眾開放更多的國家公園游憩空間，建立包括國家公園、歷史紀(jì)念地等多種形態(tài)在內(nèi)的全新國家公園管理模式，完善國家公園體制，突出國家旅游行政主管部門對國家公園的管轄權(quán)限；適應(yīng)高速交通體系發(fā)展、自駕車出行潮流的興起以及我國眾多的線性旅游資源，研究建立國家風(fēng)景廊道體系。

5. 關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展進(jìn)展情況

全面建成小康社會，交通運(yùn)輸作出積極貢獻(xiàn)——努力實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”

乘飛機(jī)、坐高鐵、自駕游……如今，越來越多的出行方式給居民生活帶來極大便利，也為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅實保障。在國新辦日前舉行的新聞發(fā)布會上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歷經(jīng)多年發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)取得了歷史性成就，為全面建成小康社會作出了積極貢獻(xiàn)。下一步，中國將加快建設(shè)交通強(qiáng)國，努力實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”。

交通運(yùn)輸發(fā)展成果豐碩

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行。交通運(yùn)輸部部長李小鵬介紹，黨的十八大以來，交通運(yùn)輸在服務(wù)全面建成小康社會方面發(fā)揮了重要作用，取得歷史性成就——

綜合立體交通網(wǎng)日益完善。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架空間已初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超98%，民用運(yùn)輸機(jī)場覆蓋92%以上的地級市。

服務(wù)能力和水平顯著提高。以高鐵和航空為主的大容量、高效率快速客運(yùn)服務(wù)體系加快形成，動車組列車承擔(dān)了鐵路客運(yùn)量的70%，民航航班正常率連續(xù)三年超過80%，道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級步伐加快。貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，2016—2020年鐵路在貨運(yùn)量的占比由7.6%增加到9.8%，水運(yùn)占比由14.5%增加到16.4%。新業(yè)態(tài)新模式加速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車覆蓋中國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單。

“民航業(yè)在改善邊遠(yuǎn)地區(qū)交通條件、優(yōu)化營商環(huán)境、拓展致富之路等方面發(fā)揮了獨(dú)特優(yōu)勢。”中國民航局副局長董志毅介紹，“十三五”期間，我國新增航空人口2.1億人，脫貧地區(qū)的機(jī)場旅客吞吐量從2012年的2800萬人次增至2019年的7800萬人次，增幅超過170%，航空服務(wù)已覆蓋82.6%的脫貧地區(qū)人口。

國家鐵路局局長劉振芳表示，黨的十八大以來，鐵路路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量快速提升，新增投產(chǎn)鐵路運(yùn)營里程5.3萬公里，其中高速鐵路新增投產(chǎn)營業(yè)里程3.1萬公里，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等主要鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)居世界第一。

交通運(yùn)輸安全綠色水平持續(xù)提升。截至2020年底，新能源公交車達(dá)46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達(dá)74.9%，高速公路路面廢舊材料循環(huán)使用率達(dá)到95%，快遞可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的使用率達(dá)93.8%。

便利出行，帶動增收

全面建成小康社會，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善。尤其是農(nóng)村公路的建設(shè)，既便利了人民群眾日常出行，也有效帶動了農(nóng)民創(chuàng)收增收。

“農(nóng)村公路是服務(wù)‘三農(nóng)’的公益性、基礎(chǔ)性設(shè)施?！崩钚※i介紹，黨的十八大以來，全國新建改建農(nóng)村公路235.7萬公里。目前，農(nóng)村公路總里程達(dá)438萬公里，占全國公路總里程的84.3%。“去年，我們實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車，惠及5億多農(nóng)民群眾?！?/p>

隨著電商產(chǎn)業(yè)不斷成熟，不少農(nóng)民如今當(dāng)上了帶貨主播。日益完善的物流體系，為快遞下鄉(xiāng)進(jìn)城提供了有力保障?！澳壳?，與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)已經(jīng)全面建成?！眹亦]政局局長馬軍勝表示，近年來，郵政普遍服務(wù)的均等化基本實現(xiàn)，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村全部實現(xiàn)直接通郵。快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更加廣泛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%，直接投遞到村的服務(wù)比重超過一半，重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)的全程時限縮短至58小時。

“通過推進(jìn)‘快遞下鄉(xiāng)’‘快遞進(jìn)村’，現(xiàn)在全網(wǎng)每天有1億件包裹是到農(nóng)村的，大大提升了農(nóng)民購買工業(yè)日用品的便利程度?！瘪R軍勝說，下一步，將緊鑼密鼓推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，通過“寄遞+農(nóng)特產(chǎn)品+合作社”模式，切實解決農(nóng)產(chǎn)品銷售難、銷售貴的問題，改善農(nóng)民生產(chǎn)生活。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國

交通的發(fā)達(dá)程度是衡量一個國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。李小鵬介紹，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國分兩步走：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國。為此，要實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”，打造“四個一流”。

“交通的發(fā)展，要從過去追求速度和規(guī)模向著更加注重質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變，從過去單純依靠要素的支撐向著更加注重改革開放和創(chuàng)新支撐轉(zhuǎn)變，從過去‘鐵公機(jī)水郵’單項發(fā)展向著綜合交通融合發(fā)展轉(zhuǎn)變。”李小鵬說，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，要遵循安全、便捷、高效、綠色和經(jīng)濟(jì)的價值導(dǎo)向，打造一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理和一流的服務(wù)。

為更好滿足人民群眾對交通出行的需求，李小鵬表示，下一步，將在加快建設(shè)交通強(qiáng)國的過程中，不斷提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平。“圍繞便捷化出行，加快構(gòu)建協(xié)同融合的一體化服務(wù)系統(tǒng)；圍繞快速化出行，加強(qiáng)以高鐵、民航為主體的大容量、高效率的城際快速客運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)，基本實現(xiàn)城市群內(nèi)部2小時交通圈；圍繞舒適化出行，鞏固提升城市公共交通服務(wù)品質(zhì)；圍繞普惠化出行，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)從‘開得通、走得了’向‘留得住、通得好’轉(zhuǎn)變，切實保障城鄉(xiāng)居民行有所乘?！?/p>

6. 交通旅游融合發(fā)展指導(dǎo)意見

在2015年12月30日，國務(wù)院辦公廳以國辦法[2015] 93號印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》。該《意見》分總體要求、發(fā)展多類型農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合方式、培育多元化農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合主體、建立多形式利益聯(lián)結(jié)機(jī)制、完善多渠道農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合服務(wù)、健全農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合推進(jìn)機(jī)制6部分27條。

主要目標(biāo)是：到2020年農(nóng)村產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展總體水平明顯提升，產(chǎn)業(yè)鏈條完整，功能多樣，業(yè)態(tài)豐富，利益聯(lián)結(jié)緊密、產(chǎn)城融合更加協(xié)調(diào)的新格局基本形成，農(nóng)業(yè)競爭力明顯提高，農(nóng)民收入持續(xù)增加，農(nóng)村活力顯著增強(qiáng)。